广州：地面违法施工钻穿隧道 逼停地铁3号线 图

因地铁3号线延误，一些换乘站点客流爆满。符超军 摄

昨日，广州地铁三号线北延段遭地面外单位违法钻探施工，钻管打穿往体育西路站方向的隧道，导致同和至嘉禾望岗区间被迫中断行车，其他区间延误20分钟。公安机关已控制施工人员作进一步调查处理。大约一年前，三号线也发生过类似事件。

同和至望岗段行车中断

昨日上午9时08分，三号线白云大道北站地面外约100米处，一外部单位违法钻探，打穿往体育西路站方向的隧道，导致同和至嘉禾望岗区段被迫中断行车，其他区段列车延误20分钟，龙归等多个站点旅客滞留，排起长龙。

据了解，广州地铁启动了应急处理预案，在三号线北延段临时调整行车组织，列车在同和站至体育西路站区段小交路循环运行、机场南站至龙归站区段小交路循环运行，龙归站至嘉禾望岗站单线双方向运行，最大限度维持全线运营。经过40多分钟的紧急处理，9：52，全线逐步恢复正常行车组织。

地铁公司在事件发生后第一时间进行抢修，并组成专家组在现场处置，为确保行车安全，事发区域限速10公里运行。

地铁保护区施工需备案

此事并非孤例。去年10月12日上午9时21分，在地铁三号线北延段嘉禾望岗至龙归下行区间隧道，有钻管突然掉到正在运行的地铁列车上，两列列车车头玻璃受损，造成地铁短暂停运。原因也在于隧道上方地块违法勘探。

根据规定，城市轨道交通沿线设立城市轨道交通控制保护区。建设单位和个人开展工程勘探之前，应到市地铁设施保护办公室核查勘探范围是否在城市轨道交通控制保护区内。如勘探作业范围在保护区内，建设单位和个人应将勘探方案报市地铁设施保护办公室备案。备案通过后方可开展勘探。在保护区内进行开挖、拆卸等工作时，应当书面征求城市轨道交通经营单位的意见。建造或拆卸建筑物时，应会同经营单位制定保护方案，经营单位有权查看施工现场并制止危险行为。

“事不过三，以后发生更大意外怎么办？”昨日事故发生后，不乏市民网友对地铁沿线施工监管表示担忧，呼吁加大力度，杜绝隐患。（记者 胡良光）